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膠州灣海底隧道經(jīng)給黃島和青島之間的通行帶了極大的便利，已經(jīng)成為了青島重要的交通線路！回想幾年前，膠州灣海底隧道修建時候還用過華偉銀凱公司生產(chǎn)過的聚羧酸高性能減水劑。隨著第九個國家級新區(qū)，青島西海岸新區(qū)的設(shè)立，青島市區(qū)與黃島的聯(lián)系越來越密切了！這不，青島第二條海底隧道的修建已經(jīng)已經(jīng)開始了！黃島又要創(chuàng)造中國的吉尼斯紀(jì)錄了！—國內(nèi)最長的跨海地鐵隧道已經(jīng)施工了！目前地鐵1號線過海段已全面開工，跨海地鐵隧道已開挖200余米，一條新的海底隧道馬上就要打通了！
青島地鐵1號線過海區(qū)間隧道全長8.1千米，線路全長59.97千米,其中過海段長約3.49千米。過海段起自黃島區(qū)瓦屋莊站,沿既有的膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后,接入青島主城區(qū)團島貴州路站,設(shè)置兩條主隧道,雙線中間無服務(wù)隧道。建成后將大幅縮短黃島區(qū)到主城區(qū)的時間。今年下半年全線將開工，預(yù)計2020年底通車。地鐵一號線的開通對我們黃島人來說意義也是十分深遠的，目前膠州灣海底隧道已經(jīng)給黃島和青島之間的通行帶來了極大的便利，跨海地鐵的開通將更加縮短來往的通行時間！
青島地鐵1號線運行圖
1號線建成后，西海岸小伙伴們無論是去黃島汽車總站還是去青島火車站、火車北站、流亭國際機場、青島汽車北站這些重要的交通樞紐，都可以坐地鐵直達，12個換乘點也可以保障未來幾乎可以通過地鐵就暢行青島各個區(qū)市，簡直方便的不要不要的。